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2019-07-17   来源:人民日报   参与互动参与互动
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0008全讯网去年10月,现代汽车就在中国展出了氢燃料电池汽车现代NEXO。新京报记者孙晓萌摄但造车新势力面临的关卡和困难仍然十分严峻。有评论人士指出,本届车展或许将成为造车新势力最后的辉煌。汽车分析师任万付在接受媒体采访时表示,造车新势力在资金上面临很大的压力,如果部分企业在未来三年没有交付计划,那可能就会面临淘汰。与此同时,今年新公布的补贴退坡政策也促使包括造车新势力在内的所有电动车企提高技术门槛。奇点汽车创始人兼CEO沈海寅在本届车展上称:“新能源汽车的补贴退坡提高了整个行业的技术门槛。在后补贴时代,所有企业都站在了同一起跑线上。”除此之外,丰田旗下的雷克萨斯品牌也在本届上海车展期间推出了一款全新的豪华MPV车型——雷克萨斯LM,这也是雷克萨斯首款MPV车型。据悉,该车与埃尔法同平台打造。去年10月,现代汽车就在中国展出了氢燃料电池汽车现代NEXO。新京报记者孙晓萌摄

飞艇4码计划在2019上海车展上,广汽本田奥德赛混合动力版正式发布。据悉,新车主要针对外观、内饰进行了调整,新增了部分功能性配置,动力方面则搭载了混动系统。同时,上汽大通也在今年上海车展上带来G10的换代车型G20以及G50的纯电动版EG50两款MPV车型。在今年的上海车展上,我们看到,中国品牌展现出强劲的向上力量;氢能源汽车登场,锋芒渐露;MPV市场潜力仍待挖掘;造车新势力的产品逐渐落地,竞争进入后半程;车企、供应商争相抢占科技制高点,汽车产业未来风景可期。多家国内自主品牌在本届上海车展上也展出了其氢燃料电池汽车。在乘用车细分市场,东风汽车展出了东风风神AX7燃料电池版;红旗品牌的燃料电池车红旗H5FCEV在本届上海车展上正式亮相;众泰汽车的众泰E200FCV氢燃料电池车也完成了首次亮相;汉腾汽车与清华大学联合研发的首款氢燃料电池车型汉腾FCV实现首秀;上汽大通的首款搭载氢燃料电池的乘用车上汽大通MAXUSG20FC可在零下30℃的环境下实现启动;爱驰汽车的电动超跑爱驰RGNathalie采用甲醇氢燃料电池,将于2019年实现量产交付。在商用车市场,庆铃汽车的氢燃料轻卡和福田欧马可氢燃料车成为代表。近年来,谋求品牌向上的部分自主品牌车企,纷纷选择推出高端品牌,吉利汽车和长城汽车旗下的高端品牌领克、WEY先后推出,并逐渐受到消费者认可。上海车展前夕,吉利新能源高端纯电品牌几何汽车正式发布,旗下首款高性能纯电轿车几何A宣布上市;上海车展上,奇瑞汽车旗下高端品牌星途首款产品TXL/TX也宣布上市,新品牌主攻产品性能,并以“智能化”为标签;作为北汽集团和北汽新能源旗下的高端智能新能源汽车品牌,ARCFOX品牌首次以独立展台形式参展,并带来了首款概念SUV车型ARCFOXECFConcept和全新超跑ARCFOX-GT车型。

硬盘分区魔术师9 0业内人士认为,氢燃料电池汽车的参展意义很明显,它意味着中国新能源汽车出现了岔路口,未来新能源汽车的发展路径将呈现多元化。“氢燃料电池相对于纯电动驱动更具优势,更符合消费者的用车需求和习惯;氢燃料的可控性和可塑性都更强,也更环保。”有专注氢燃料电池汽车研究的人士告诉新京报记者,“但氢燃料电池汽车也存在成本高、加氢便利性、后期维修等现实问题,想要实现商业化仍任重道远。”丰田汽车的丰田Mirai由氢氧化学反应的燃料电池组、储氢罐以及交流电机组成。官方数据显示,丰田Mirai的最大输出功率将达到155马力,100km加速为10秒,续航里程可以达到482km。现代汽车也展出了其氢燃料电池汽车现代NEXO,这也是现代汽车继2013年全球首次量产ix35FCEV之后推出的第二款燃料电池车。现代汽车官方称,这款新车的续航里程可达到800公里。对于丰田先后导入了三款同级MVP车型,一汽丰田常务副总经理水谷雅史在上海车展期间接受媒体采访时表示,MPV这一细分领域市场发展前景巨大。另据水谷雅史介绍,威尔法与埃尔法虽属竞品关系,但两款车型的特点有所不同,受众人群也不同。威尔法在外观上看更运动更时尚,将来或受到年轻人的青睐。(张洁王琳琳魏帅孙晓萌)在今年的上海车展上,我们看到,中国品牌展现出强劲的向上力量;氢能源汽车登场,锋芒渐露;MPV市场潜力仍待挖掘;造车新势力的产品逐渐落地,竞争进入后半程;车企、供应商争相抢占科技制高点,汽车产业未来风景可期。

【责任编辑:韩辉】
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